RESTART

Po několika letech, kdy jsem osobní webovky nepoužíval, jsem se rozhodl je opět zprovoznit. Ať už jako blog o všem možném z tréninku, řízení nebo od filmu tak i jako nabídku soukromých tréninků a coachingu. To je totiž něco, k čemu bych se opět rád vrátil.

Parkourové lekce i soukromky jsem vedl X let, ale pak je z pracovních důvodů přestal vést. Učit na denní bázy bych nezvládl ani dnes, ale rád bych měl několik lidí, kteří by pravidelně trénovali a zlepšovali se. Ať už vyloženě v parkouru, lepší kontrole svého těla nebo jako příprava na překážkové běhy a podobně.

Stejné a přesto jiné

Poslední roky jsem se ale věnoval více i řízení a získával zkušenosti kde se dalo. Proto jsem na svoje stránky přidal i možnost coachingu za volantem. V tomhle jsem teprve na začátku, stejně jako před 11 lety s tréninkem parkouru a stavbou parkourových akedemií. A dnes máme pod svojí hlavičkou přes 1 500 žáků a desítky kvalitních instruktorů.

Kdo by se tedy rád dostal do formy, pohybově se zlepšil nebo se chtěl jen „udržovat“ – úterý a čtvrtky mezi 13-18 hodinou mám volné sloty pro soukromé tréninky parkouru.

Pavel za volantem

A ohledně sezení za volantem? Kdyby si zde četl někdo, kdo by měl zájem ale nebyl si jistý – můžeme si to vyzkoušet oba jako trénink zdarma. Sejít se na okruhu, dát si třeba hodinový trénink za volantem a pak si říct feedback z obou stran. Jak jsi řídil a co zlepšit a pro mě to jak ses pod mým vedením cítil a co ti přišlo přínosné. A i naopak, co bych měl já jako instruktor vylepšit.

Ježdění na okruhu doporučuji na Sosnové pod hlavičkou https://www.carsjet.cz/,https://www.corners.cz/ nebo https://www.legendyuvas.cz/ . Můžeš se podívat na datumy a rovnou mi napsat, který by jsi chtěl jet. Tříhodinovky od CarsJet navštěvuji celkem často, takže vřele doporučuji na první seznámení s okruhem.

Auto to může být jakékoliv, ale vzhledem k tomu že mám rád drifty a ježdění bokem, nejlépe dokážu poradit v nějaké zadokolce. I když tenhle Citroen byl taky fakt zábavnej!

Porsche 911 z roku 1999 – splněný sen

Jeden z mejch cílů bylo pořídit si 911 do mejch 30 let. Třicítku jsem oslavil před 3/4 rokem, ale pořád mi 30 je…takže jak mi říká Dáda, počítá se to!

V týhle divný době, kdy se věci mění z týdne na týden a plánovat a predikovat je opravdu těžký, to bylo velký rozhodnutí. Proto jsem fakt rád, že mě v tom přítelkyně podpořila a kluci z firmy také.

Dva měsíce dopisování s majitelem, posílání videí, fotek a moje dotazy které pořád nebraly konce..nakonec jsem se ale rozhoupal, díky dobrému kurzu a domluvě na ceně na dálku jsem sedl do vlaku a vydal se směr 6h do Polska.

Tam auto prohlédl Roman, vše zkoukl, pak jsme se projeli (majitel a pak Roman). Já ani neřídil ale věděl jsem že to auto chci..už než jsem ho viděl v reálu.

Je to první model s motorem chlazeným vodou ale ještě pořád mechanický plyn. Taková krásná generace co má v sobě něco z historie i současnosti. Plochy boxer o objemu 3,4 litru, 300 koní a zadní náhon. A samozřejmě manuální převodovka.

Auto je používané, nestálo jen v garáži ale to je jedna z věcí co mi přijde jako velké plus. Aktuálně má nové coilovery Koni, tuhostně stavitelné a snížené o 30mm. Nové kotouče a destičky + pneu Advan. Před 4 roky dělaný menší repas a kontrola motoru. Jinak je to krásná série, tmavý interiér a tolik kontroverzní přední světla.

Je to vedle mého prvního auta, Nissanu 200sx s13 další auto, které si chci už nechat. A užívat si ho, i jako daily na léto, ježdění do práce, na kafe a výlety. A třeba i se stanem na střechu..